أكدت زينة منصور، أستاذة الاقتصاد السياسي، أن الجهود السياسية، وكل الضغوط والمساعي والتنسيق الأمريكي الصيني، وأيضًا الجهود المبذولة خليجيًا ومن قبل أطراف كثيرة في الشرق الأوسط، لمنع عرقلة وتعثر خطوط الإمداد والتوريد للنفط والغاز والسلع الأساسية، وللممرات المرتبطة بعصب وشريان التجارة العالمية، هي التي تساهم اليوم في عملية امتصاص هذه الصدمة الاقتصادية الناتجة عن الحرب في الخليج وإيران بين الولايات المتحدة الأمريكية وإيران.

وأوضحت خلال مداخلة هاتفية على فضائية النيل للأخبار، أن هناك جهود كبيرة لمنع إغلاق مضيق هرمز، ولتسهيل المرور عبر باب المندب، وعبر قناة السويس، وعبر هذه المعابر والشرايين الحيوية، وطرح أيضا ممرات بديلة كالممر الهندي وطريق الحرير.

 وأشارت إلى أن اللقاء بين الجانبين الصيني والأمريكي جاء لمحاولة تسهيل وتيسير ممرات التجارة العالمية، وفي مقدمتها مضيق هرمز، منعًا لارتفاع مؤشرات التضخم، ومنعًا لارتفاع سعر برميل النفط، إذ إن كل ارتفاع بمقدار 20 دولارا في سعر البرميل يرفع مؤشرات التضخم عالميا بنسبة 1%، مما ينعكس على أسعار السلع التي تصل إلى المستهلك النهائي.

أضافت أن كل القلاقل الجيوسياسية والاضطراب على مستوى الجغرافيا السياسية تنعكس بطبيعة على الاقتصاد وعلى التجارة العالمية، والنموذج الحي هو أزمة مضيق هرمز وإقفال هذا المضيق، وأيضًا في السنوات السابقة استهداف باب المندب، والتعثر الذي حصل على خط باب المندب - السويس، وارتفاع كلفة الشحن وبوالص التأمين، وازدياد عامل المخاطر، واللجوء إلى رأس الرجاء الصالح، وارتفاع المدة الزمنية من 15 يومًا إلى 30 يومًا.