وزير النقل يتابع فعاليات جناح «سيمنز العالمية» في معرض «إينو ترانس»

قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بزيارة العاصمة الألمانية برلين للمشاركة في معرض ومؤتمر “إينو ترانس” حيث تفقد جناح شركة سيمنز العالمية وكان في استقباله السيد رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة شركة سيمنز، مع عدد من مسؤولي الشركة، حيث تم ناقش أوجه التعاون بين الجانبين في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.

اجتماع لتقييم الموقف التنفيذي

عقب زيارة جناح سيمنز، نظم الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعًا موسعًا مع رؤساء ومسؤولي شركات سيمنز العالمية وأوراسكوم وDB ومكتب الاستشاري العالمي سيسترا لمناقشة سير العمل في الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع “السخنة – العلمين – مطروح”، وكذلك للوقوف على الترتيبات الزمنية الخاصة ببدء التشغيل التجريبي بدون ركاب خلال شهر أكتوبر المقبل.

استعراض الأعمال الحالية

تناول الاجتماع مناقشة الموقف التنفيذي لأعمال البنية التحتية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية وكذلك أعمال الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، مع التركيز على الاستعدادات المتعلقة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم لتحقيق الجاهزية التامة لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب وفق أعلى معايير السلامة والجودة.

أهمية التعاون والتنسيق

شدد الفريق مهندس كامل الوزير على أهمية تعزيز التنسيق بين جميع الأطراف المعنية بالمشروع في هذه المرحلة، مع ضرورة إنهاء كافة الأعمال والاختبارات اللازمة بالسرعة المطلوبة، إلى جانب استمرار تدريب فرق التشغيل والصيانة من أجل ضمان كفاءة عالية لتشغيل وإدارة المشروع وتقديم أفضل الخدمات للركاب.

تفاصيل المشروع

أشار وزير النقل إلى أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع يمتد بطول 660 كيلومترًا ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم، وتتضمن الشبكة 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، مما يجعله أحد أبرز مشروعات النقل الأخضر في مصر، ويحدث تحولًا كبيرًا في نظام النقل الجماعي الحديث.

تعزيز النقل اللوجستي

أوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن هذا الخط يعد أحد العناصر الأساسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجستي، حيث يساهم في ربط ميناء السخنة على البحر الأحمر بالعلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية، مما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع ويعزز كفاءة نظام النقل واللوجستيات في مصر.

موصلات للنمو المستدام

أضاف أن شبكة القطار الكهربائي السريع تهدف إلى تقديم وسيلة نقل جماعية تعتمد على معايير الأمان والاستدامة، كما أنها ستعمل على دمج مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، مما يعزز التجارة الداخلية والدولية، ويساهم في تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الاستراتيجي لمصر.

مرحلة التشغيل التجريبي

خلال الاجتماع، أكد الوزير أن التشغيل التجريبي سيكون مرحلة محورية لاختبار النظام المتكامل للخط، بما في ذلك جوانب القطار، والمحطات، والبنية التحتية، وأنظمة الإشارات، والتغذية الكهربائية، بالإضافة إلى مراكز التحكم والتحقق من تكامل نظام التشغيل والصيانة قبل بدء التشغيل الفعلي.

مزيد من التطورات المستقبلية

يُذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها تتكون من أربعة خطوط بطول إجمالي يبلغ 2250 كيلومترًا، حيث يجري العمل في أول ثلاثة خطوط بطول حوالي 2000 كيلومتر، مما يشكل إضافة كبيرة لتحسين شبكة النقل الأخضر في البلاد.

التكامل في وسائل النقل

يُكمل الخط الأول “السخنة – العلمين – مطروح” التكامل مع مجموعة من وسائل النقل الجماعي الأخرى مثل القطار الكهربائي الخفيف LRT والمترو والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، مما يعزز فاعلية نظام النقل العام ككل.