قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن إعلان المفوضية الأوروبية عن خطة الاستثمار في النقل المستدام (STIP) يمثل خطوة إيجابية نحو إدراك الحاجة المُلحة لتسريع وتيرة إزالة الكربون من قطاع الطيران، لكنه شدد في الوقت نفسه على ضرورة أن تتحول الخطط إلى واقع ملموس.
وأضاف والش: “إن توسيع نطاق دعم الوقود المستدام ضمن نظام تجارة الانبعاثات الأوروبي، وتبسيط إجراءات الإبلاغ، وتحسين الوصول إلى شهادات الاستدامة عبر قاعدة بيانات الاتحاد، خطوات مشجعة، لكن المطلوب الآن هو رؤية التنفيذ الحقيقي على الأرض.”
وأوضح أن الاتحاد الدولي للنقل الجوي يرحب باعتراف المفوضية الأوروبية بالتحديات القائمة في سوق الوقود المستدام، ولا سيما الفجوة السعرية الكبيرة بينه وبين الوقود التقليدي، والحاجة إلى حوافز استثمارية قوية تشجع الشركات على التوسع في إنتاجه واستخدامه.
وأشار والش إلى أن خطة STIP تُعد تقدمًا ملموسًا في مسار إزالة الكربون من قطاع الطيران، لكنها لا تزال أقل من مستوى التوقعات، مؤكدًا أن الاتحاد يأمل أن تكون هذه الخطة بداية لمراجعة مستمرة تعزز مبادرات الاستدامة وتضمن بناء برنامج أوروبي أكثر كفاءة وفاعلية لتحقيق الحياد الكربوني.
وشددت إياتا على أهمية الإسراع في تطبيق آلية الحجز والمطالبة لوقود الطائرات المستدام (SAF) داخل أوروبا، لما لها من دور حاسم في تحفيز الاستثمار بمرافق الإنتاج وتحقيق تكافؤ الفرص بين شركات الطيران المختلفة. كما دعت إلى تعديل توجيهات نظام تجارة الانبعاثات الأوروبي (EU ETS) بما يسمح بالمطالبة بالوقود المستدام على مستوى الاتحاد الأوروبي، لتسهيل عمليات التسجيل والتحقق وتسريع التحول الأخضر في القطاع.
وأكد الاتحاد أن إنجاح خطة STIP يتطلب إعطاء الأولوية لجانب الطلب وتمكين مشغلي الطائرات من الوصول إلى سوق شفافة يمكن التنبؤ بأسعارها، داعيًا إلى إنشاء قاعدة بيانات موحدة قوية تسهم في تنظيم السوق وزيادة الشفافية.
كما شدد الاتحاد الدولي للنقل الجوي على ضرورة تبنّي نهج تكنولوجي محايد في دعم جميع أنواع الوقود المستدام، سواء الوقود الحيوي أو الصناعي (e-SAF)، لتحقيق التوازن بين الابتكار والكفاءة الاقتصادية، محذرًا من أن قصر الدعم على نوع واحد قد يعيق سرعة التحول ويزيد التكاليف.
واختتم ويلي والش بقوله: “قطاع الطيران ملتزم تمامًا بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، لكننا بحاجة إلى سياسات واقعية ومتسقة مع تحديات السوق حتى نصل إلى هذا الهدف الطموح.
0 تعليق