في الوقت الذي تخطو فيه مصر بثبات نحو بناء منظومة نقل ذكية ومستدامة، يبرز مشروع مونوريل العاصمة الإدارية ليس فقط كأحد أعمدة التحول الحضري الحديث، بل أيضًا كمصدر حقيقي لفرص العمل للشباب في مختلف المجالات.
ومع بدء التشغيل التجريبي للمشروع اليوم 9 نوفمبر، الذي يمتد بطول 56.5 كيلومترًا من مدينة نصر إلى العاصمة الإدارية، تتهيأ الدولة لمرحلة جديدة من التشغيل الكامل في يناير 2026، ما يعني فتح آفاق توظيف واسعة ومتنوعة تدعم الاقتصاد الوطني وتُسهم في تمكين الكفاءات الشابة.
المونوريل كمصدر لتنمية المهارات التقنية
إلى جانب دوره الاقتصادي، يمثل المونوريل مدرسة عملية لتنمية المهارات التقنية لدى الشباب المصري.
فالتعامل مع نظم القيادة الآلية، وأنظمة المراقبة الذكية، والاتصالات المتقدمة يساهم في رفع كفاءة القوى العاملة الوطنية، ويعزز قدرتها على المنافسة في مجالات التكنولوجيا الحديثة.
ومن خلال هذا المشروع، ترسخ الدولة مفهوم النقل الذكي القائم على الابتكار، وتدعم جيلًا جديدًا من المتخصصين في إدارة المشروعات الكبرى، ليصبح المونوريل ليس فقط وسيلة نقل، بل جسرًا يعبر به الشباب نحو مستقبل مهني أكثر استدامة وتطورًا.
مشروع قومي يخلق فرصًا دائمة للتوظيف
يمثل المونوريل مشروعًا قوميًا ضخمًا يوفر مئات الوظائف المباشرة وغير المباشرة في قطاعات التشغيل والصيانة والإدارة.
فالمشروع لا يقتصر على كونه وسيلة مواصلات عصرية وصديقة للبيئة، بل هو منظومة متكاملة تتطلب كوادر بشرية متخصصة لتشغيل القطارات، مراقبة الأنظمة، إدارة المحطات، وضمان سلامة الركاب.
ومع توسع منظومة النقل الذكي في العاصمة الإدارية والمدن الجديدة، يُتوقع أن يصبح المونوريل أحد أكبر مصادر التوظيف في قطاع النقل الحضري الحديث، خاصة للشباب من خريجي الهندسة والفنيين والإداريين.
تنوع التخصصات المطلوبة
يتميز مشروع المونوريل بتنوع كبير في فرص العمل التي يقدمها، حيث تشمل الوظائف الفنية والهندسية والإدارية على حد سواء.
فمن بين الوظائف الحيوية التي يتطلبها التشغيل المستقبلي،"مهندسين الأنظمة والتحكم، ومهندسين الجودة والسلامة المهنية، وفنيين الكهرباء والميكانيكا، ومراقبين التحكم المركزي، ومشرفين المحطات، وصرافين التذاكر".
كما أن طبيعة المشروع المتطورة، التي تعتمد على التكنولوجيا والذكاء الصناعي، تجعل الحاجة إلى تخصصات جديدة مثل هندسة الميكاترونيكس، الاتصالات، والإلكترونيات في ازدياد مستمر.
هذا التنوع يفتح الباب أمام الشباب من مختلف المستويات التعليمية للانضمام إلى منظومة العمل بالمشروع، سواء من خريجي الجامعات أو المعاهد الفنية.
التدريب والتأهيل قبل التوظيف
من أبرز ما يميز مشروع المونوريل أنه لا يعتمد على التوظيف المباشر فحسب، بل يركز على إعداد وتأهيل الكوادر قبل استلام العمل.
إذ يتلقى المتقدمون المقبولون دورات تدريبية مكثفة تشمل الجوانب الفنية والنفسية والطبية، فضلًا عن التدريب على نظم التحكم الإلكتروني والسلامة المهنية.
ويأتي ذلك في إطار حرص وزارة النقل على بناء جيل من العاملين يمتلك المهارات التقنية الحديثة والقدرة على التعامل مع التكنولوجيا المعقدة التي يعتمد عليها المونوريل في تشغيله الذاتي دون سائق.
كما توفر الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو فرص تدريب مستمرة لضمان مواكبة التطورات التكنولوجية المستقبلية.
فرص مستقبلية مع التوسعات الجديدة
يمتد مونوريل العاصمة الأدارية اليوم لمسافة 56.5 كيلومترًا يربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية، ويضم المشروع 22محطة تبدأمن مدينة نصر من محطة الاستادوالي مدينة العدال بالعاصمة الادارية.
ومع خطط التوسعات المستقبلية وزيادة عدد العربات من أربع إلى ثمانٍ لمواكبة الكثافات السكانية، ستزداد الحاجة إلى المزيد من العاملين في التشغيل والصيانة والإدارة.
كما يُتوقع أن تُفتح فرص جديدة في مجالات الخدمات المساندة مثل الأمن والنظافة والإعلانات والإدارة اللوجستية للمحطات، وهو ما يجعل المونوريل مشروعًا يوفر فرص عمل مستدامة ومتجددة تتناسب مع التطور العمراني المتسارع في مصر.
0 تعليق