الأتوبيس الترددي يخطط لزيادة أسطوله إلى 320 حافلة قبل نهاية العام
تسعى شركة الأتوبيس الترددي لزيادة إجمالي أسطولها إلى 320 أتوبيسًا بحلول نهاية العام الجاري، مقارنة بنحو 120 أتوبيسًا كهربائيًا حاليًا تعمل على مسار الأتوبيس الترددي المخصص لنقل المواطنين.
خفض الزحام ورفع كفاءة الخدمة
ساهم مشروع الأتوبيس الترددي في تخفيف الازدحام على الطريق الدائري، وذلك بالتوازي مع توسيع نطاق تشغيل الخدمة وإكمال المراحل المختلفة للمشروع.
تشغيل المرحلة الثانية
تدشين التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، التي تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال يسير في السياق نفسه.
محطات المرحلة الثانية
تتضمن المرحلة الثانية من المشروع 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان بدأتا الخدمة خلال الشهرين الماضيين، لتلبية احتياجات سكان القاهرة الجديدة، مع توفير اتصالات مباشرة بخدمات مونوريل شرق النيل.
تفاصيل المحطات
تشمل قائمة محطات المرحلة الثانية طريق العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصولًا إلى محطة صن كابيتال.
راحة وفعالية النقل
يعمل الأتوبيس الترددي في حارة منفصلة في منتصف الطريق الدائري، مما يوفر وسيلة نقل جماعي منظمة ويحد من عشوائية حركة سيارات السرفيس والميكروباصات على الطريق.
التكامل مع وسائل النقل الأخرى
يتكامل المشروع مع عدد من وسائل النقل الجماعي الحالية والجديدة، منها مترو الخط الأول عبر محطتي الزهراء والمرج، ومترو الخط الثالث عبر محطتي عدلي منصور وإمبابة، بالإضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف (LRT) المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة عبر محطة عدلي منصور، فضلًا عن مونوريل شرق النيل.
